Quemando el mito del gas como «combustible puente»: Por qué el gas no es limpio, barato o necesario

Fuente: OilChange International.

Respaldado por 350.org, Centro para la Diversidad Biológica, Red de Acción Climática de Chesapeake, Virginia Limpia, Movimiento de Tierras, Alimentos y Agua Europa, Vigilancia de Alimentos y Agua, Amigos de la Tierra Europa, Amigos de la Tierra Estados Unidos, Greenpeace USA, NC WARN, New Jersey Conservation Foundation, Comunidades de Nueva York para el Cambio, Rainforest Action Network y Sierra Club.

Mayo 2019

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Hallazgos clave y recomendaciones:

Este nuevo informe publicado por Oil Change International afirma que el gas no es un «combustible puente» hacia un clima seguro. A medida que la crisis climática global se intensifica y la producción y el consumo de gas se disparan, está más claro que nunca que el gas no es una solución climática. La fuga de metano a lo largo de la cadena de suministro de gas ha sido el centro del debate sobre el impacto climático del gas, pero está lejos de ser el único problema en juego. Hay cinco razones adicionales por las que el gas no puede formar un puente hacia un futuro de energía limpia, incluso si se aborda la fuga de metano.

Estos cinco puntos dejan claro que el gas no es limpio, no es barato y no es necesario:

El gas rompe el presupuesto de carbono: el petróleo, el gas y el carbón económicamente recuperables en los proyectos de extracción actualmente en curso y en proceso de construcción en el mundo llevarían al mundo más allá de los límites climáticos seguros. Un mayor desarrollo de las reservas de gas sin explotar es inconsistente con los objetivos climáticos en el Acuerdo de París.
El cambio de carbón a gas no lo reduce: los objetivos climáticos requieren que el sector energético se descarbonice a mediados de siglo. Esto significa que tanto el carbón como el gas deben ser eliminados. Reemplazar las plantas de carbón con nuevas plantas de gas no reducirá las emisiones lo suficiente, incluso si la fuga de metano se mantiene al mínimo.
Las energías renovables de bajo costo pueden desplazar el carbón y el gas: los dramáticos y continuos descensos de los costos de la energía eólica y solar interrumpen el modelo de negocio del gas en el sector de la energía. La energía eólica y solar desempeñarán un papel cada vez mayor en la sustitución de la capacidad de combustible fósil que se retira.
El gas no es esencial para la confiabilidad de la red: el viento y la energía solar requieren un equilibrio, pero el gas no es el único recurso disponible para hacerlo. El almacenamiento de baterías se está convirtiendo rápidamente en competitivo con las plantas de gas diseñadas para este propósito. La gestión de altos niveles de energía eólica y solar en la red requiere la optimización de una amplia gama de tecnologías y soluciones, que incluyen el almacenamiento de la batería, la respuesta a la demanda y la transmisión. No hay razón para favorecer el gas como la solución primaria.
Nuevos bloqueos de infraestructura de gas en emisiones: la infraestructura de gas multimillonaria construida hoy en día está diseñada para funcionar en las próximas décadas. Dadas las barreras para cerrar la infraestructura antes de la esperanza de vida económica esperada, es fundamental dejar de construir nuevas infraestructuras, cuyas emisiones de toda la vida no se ajustarán a los presupuestos de carbono alineados con París.
El mito del gas como un «puente» hacia un clima estable no resiste el escrutinio. Si bien gran parte del debate hasta la fecha se ha centrado en la fuga de metano, los datos muestran que las emisiones de gases de efecto invernadero solo por quemar el gas en sí son suficientes para superar los objetivos climáticos.

Existe una necesidad urgente de que los responsables de la formulación de políticas y los inversores utilicen los objetivos climáticos como punto de partida para las decisiones sobre energía, en particular cuando se trata de gas. En lugar de buscar formas de justificar el uso de la abundante oferta que han desatado los nuevos métodos de perforación, los formuladores de políticas e inversionistas deben considerar cuánta gasolina es compatible para lograr los objetivos del Acuerdo de París. La respuesta es la misma para el gas que para el carbón y el petróleo: necesitamos menos, no más.

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